HONDA charrue de 90 degrés de l'écumoire (22 kg) - pour les modèles F 720

Honda Honda

106 K61

Nouveau

Labourer 90 degrés de l'écumoire et les deux corps de charrue attachés à Grądziel à un angle de 90 degrés. Écumer coupe la couche supérieure du sol et tombant au fond du sillon. Poids 22 kg - pour les modèles F 720

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474,70 €

TTC

L'offre vous permet d'effectuer des charrues labourant sur tous types de sols. Son design compact et léger vous permet de les utiliser à la fois dans les exploitations horticoles et la création de jardins et espaces verts urbains. Pour l'installation des charrues rotatives 90 degrés est nécessaire tête de broche.

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HONDA charrue de 90 degrés de l'écumoire (22 kg) - pour les modèles F 720

HONDA charrue de 90 degrés de l'écumoire (22 kg) - pour les modèles F 720

Labourer 90 degrés de l'écumoire et les deux corps de charrue attachés à Grądziel à un angle de 90 degrés. Écumer coupe la couche supérieure du sol et tombant au fond du sillon. Poids 22 kg - pour les modèles F 720

L'histoire de l'engagement de Honda à la machine de construction est plus long que vous attendez. En 1953, Honda a commencé la production d'une unité d'alimentation universel - deux temps, un seul moteur d'une puissance moteur cheval, nommé - Le type de H. Sa conception a été basée sur un moteur emprunté à la Honda F modèle de la moto - Cub.
L'histoire de la civilisation est inséparablement liée à l'invention, le développement et l'application d'une force motrice dans toutes ses formes. Pour des centaines d'années l'humanité a fait leur vie plus confortable en utilisant la puissance des animaux et des forces naturelles (vent, eau) pour produire des choses qui ne sont pas assez de puissance humaine seulement. Déjà 3500 ans avant JC, les Sumériens ont cultivé la terre avec la charrue tirée par des bœufs. 1700 ans avant Jésus-Christ, les Babyloniens l'eau pompée pour l'irrigation par les éoliennes. Les Romains inventé le moulin à eau en 16 après JC, mais seulement en 1765 Écossais James Watt invente la machine à vapeur. 100 ans plus tard, en 1876, Nikolaus Otto construit Août le premier prototype, à quatre temps moteur à combustion interne. Son pouvoir bientôt trouvé une application non seulement de conduire des voitures et des motos, mais aussi des pompes, des générateurs et autres machines.